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CNC數控車(chē)床,東莞數控車(chē)床,深圳數控車(chē)床 哪些因素制約著(zhù)數控車(chē)床加工行業(yè)的發(fā)展

哪些因素制約著(zhù)數控車(chē)床加工行業(yè)的發(fā)展

   

     

哪些因素制約著(zhù)數控車(chē)床加工行業(yè)的發(fā)展：

數控車(chē)床加工的應用，已經(jīng)是許多加工企業(yè)的必然選擇。但是他的發(fā)展還是受到某些因素的影響，得到實(shí)質(zhì)上的效益。

那么，是哪些因素制約著(zhù)數控車(chē)床加工行業(yè)的飛展呢？

1、制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車(chē)床加工數控率低，磨加工自動(dòng)化水平低。

目前我國大多數數控車(chē)床加工企業(yè)，五金電子配件加工數控車(chē)床，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統設備，對數控車(chē)床加工壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。

2、產(chǎn)品主要為低端產(chǎn)品，技術(shù)含量較低。缺乏自主品牌，產(chǎn)品附加值低。

    目前國內數控車(chē)床加工企業(yè)從整體上處于產(chǎn)能擴張階段，缺乏自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品和品牌效應。全行業(yè)“兩弱兩少”現象突出，即基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創(chuàng )技術(shù)，少專(zhuān)利產(chǎn)品。

3、出口產(chǎn)品種類(lèi)單一，主要依賴(lài)價(jià)格優(yōu)勢。

     我國出口數控車(chē)床加工產(chǎn)品主要為低檔微小型球數控車(chē)床加工產(chǎn)品，國際市場(chǎng)容量有一定的限度，由于產(chǎn)品附加值較低，面對競爭只能依賴(lài)價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)行低價(jià)競爭。

?數控機床在加工工件時(shí)工件發(fā)生錐度大小頭現象

      數控機床在加工工件時(shí)工件發(fā)生錐度大小頭現象

   數控車(chē)床  在加工工件時(shí)，數控車(chē)床，總是會(huì )出現問(wèn)題，有時(shí)還不穩定，今天一起來(lái)分析在加工過(guò)程造成不穩定的原因以及解決方法，希望能幫助大家！

工件發(fā)生錐度大小頭現象

　　毛病原因：數控車(chē)床 放置的水平?jīng)]調整好，一高一低，發(fā)生放置不平穩;車(chē)削長(cháng)軸時(shí)，散熱器械零件加工器數控車(chē)床，奉獻資料比較硬，刀具吃刀比較深，形成讓刀現象;尾座頂針與主軸不同心。

　　解決方案：運用水平儀調整機床的水平度，打下厚實(shí)的地基，把機床固定好提高其耐性;挑選合理的工藝和恰當的切削進(jìn)給量防止刀具受力讓刀;調整尾座。

數控車(chē)床加工：保有量低，政府扶持

 

     在中國，汽車(chē)工業(yè)是機床的消費主體，摩擦焊復合極住配件數控車(chē)床，其比例已經(jīng)占到機床消費總量的40%左右。進(jìn)入21世紀以來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界Zhui大的汽車(chē)消費市場(chǎng)。隨著(zhù)國民經(jīng)濟持續快速發(fā)展，中國汽車(chē)市場(chǎng)需求未來(lái)仍將保持持續增長(cháng)勢頭，需求依然旺盛。而這正是國產(chǎn)數控機床大規模進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的契機。

　　 早在60年代數控車(chē)床加工就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，直到二十世紀九十年代得到了廣泛運用。數控機床的加入促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。發(fā)展至今，兩者已成了相輔相成的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)正孕育著(zhù)巨大的機床產(chǎn)業(yè)。

數控車(chē)床加工：保有量低，政府扶持

    中國的千人汽車(chē)保有量相當低，很大一部分汽車(chē)剛性需求還未滿(mǎn)足，另外二三線(xiàn)城市隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，出行方式改變，消費能力提高，汽車(chē)增長(cháng)空間很大。國家從消費稅調整到今年取消養路費、購置稅減半征收、汽車(chē)下鄉等一系列政策的拉動(dòng)業(yè)大大促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。

　　 數控車(chē)床加工簡(jiǎn)述到中國汽車(chē)銷(xiāo)量連年疾速增加，2012全年汽車(chē)銷(xiāo)量中汽協(xié)預計為2000萬(wàn)輛，增長(cháng)率8%左右。在十二五規劃指導下，中國的汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入調整年，企業(yè)重點(diǎn)調整產(chǎn)品結構，一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車(chē)企瞄準新能源，力推節能車(chē)型。國家則通過(guò)政策調整，提高自主品牌出口資質(zhì)與標準，進(jìn)一步鼓勵企業(yè)建立健全境外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和售后服務(wù)體系，建設汽車(chē)及零部件出口基地，開(kāi)拓新興的出口市場(chǎng)。

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